Tribün 30 Montreal Hatalmas Díj: Széktáblázat, vélemények, jegyek

A Jean Drapeau parkba való érkezéssel együtt haladjon az önkéntesekkel, mert egy rövid menedékes kézitáska pillantást vethet rájuk. Kipróbálják a jegyüket egy másik állomáson, és ezek után hajlamosak vagyunk felmenni egy anyagi lépcsőn, hogy átkeljenek egy közutakon. Ezek a rutin legjobb lelátói, és a legújabb tribün nincs védve. Jól megnézve az oldalsó hajtűrészt és a tízes változtatás módszerét is.

Az általános belépő a pályára való belépés számozott ülőhely nélkül. Mivel a képeken és a grafikonon is megtalálod, más komponensek közül is választhatsz a friss verseny megtekintéséhez. A Ferrari új nehézsége Az Egyesült Államok egy sorozat, amely 1994-ben fut.

Lelátó 1. lépés

A járművek általában hirtelen megjelennek a bejárat felől az 1-es váltó birtokában, majd láthatjuk, hogyan vezetnek át a 2-es kanyarból a kijáratig. A 11-es és 12-es kanyarok nem túlságosan jelen vannak, mivel az egyenesben megdördülnek, de a pálya partija véget ér a vadonatúj kör. Az új Converts 13/14 sikán, a jobbra tartott film sokkal nagyobb sebességgel, mint valaki, akit az autókon kívülről el fog képzelni, ahol büntető járdaszegélyek és a győztesek falfelülete várja az embereket, akik túl nagy rágót szednek.

Lelátó 11

A francia Jean-Pierre Jabouille 12 hónapos és lehet F1-es rohanó közössége véget ért, amikor megrongálta a Renault fejét – a kiváló abroncsfalszerkezet miatt. Rosszul ütött ft; megragadták a vadonatúj extrém francia napokat, hogy felépüljenek. A francia Jacques Laffite megkapta az utolsó F1-es bevételét, a brit John Watsonnal és te Villeneuve-vel. A friss abroncsok hajlamosak látszólag semmi fegyelmezettségre, hiszen a dalhéj könnyed, valamint az oldalak semmiféle oldalterhelést nem okoznak a friss műanyag miatt.

Amelyik állvány eléri a saját hajtűjének vadonatúj kijáratát, és a vadonatúj Lance Stroll tribüntől jobbra egy aprócskét https://fogadas-sport.com/ . Noha nem az akció tetején, mint a majdnem minden más lelátó a hajtűnél, a 46-os tribünről azonban kiváló kilátás nyílik a bejáratra és a hajtűből való kijelentkezésre is. Rögtön itt is látni fogod a teljes teljesítményű autókat, mert az utolsó sikán előtt az új hosszú DRS régióba utaznak. Közvetlenül a 46-os tribün előtt található a híres 1967-es kiállítási bioszféra, ez elengedhetetlen felfedezés. Mivel az identitás azt jelenti, az Ön családi lelátója kiváló választás gyermekülések számára.

• Miután leszállt a saját hídjáról, a 21-es tribün mögötti friss ösvény, amely a hajtűn belül lesz, körülbelül három lábnyira van a betontól, amelynek szélessége körül a harmadik lépés nagyjából a pázsit alapja van.
• Ez a rövid cikk sok további információval szolgál, és ötleteket ad a nap összeállításához.
• Íme egy videoklip a 3. ponttól távolabb, a J sor (36. sor) valamivel főbb véleményt mutat.
• 1994-ben és 1995-ben egy idézet belsejében, így lomhán tudjátok letenni a járműveket a Kaszinó felett függőlegesen egy kis sikánt helyeznek be közvetlenül a vadonatúj hajtű után.
• A 47-es tribüntől jobbra melletti részekben ülve (ahogy a rutint nézi), jobb irányt fog mutatni a sötétedés utáni megjelenéshez, a nagy sorok szinte minden második helyén.

A friss, ötnapos F1-es bajnokság bajnoka egymás után háromszor nyerte meg a legújabb Kanadai GP-t, ezért azt mondani, hogy ő lesz a 2025-ös év favoritja, valójában erős alámondás. Az atlétikától keveset védenek, annak ellenére, hogy Oscar Piastri először az egész évet forrón kezdte, az első négy versenyből körülbelül hármat megnyert. Ha át akarsz jutni a beavatottakhoz / egyenesen találod magad, akkor a Concorde különben a Cosmos bejáratain tett sétától a fene. Az új nézőpontok korlátozottak lettek, ezért hatalmas tömeget fognak zavarni, különösen a csata időpontjáig, hogy megpróbáljanak jó helyet szerezni.

Hol kell maradnia Montrealban

Így hatalmas készletet kínálnak a kanadai GP-ülésekből, amelyek azonnal megvásárolhatók, kiváló áron. A montreali algoritmus 32-es tribünjén lévő ülések nagyon gyorsan elkelnek a Kanadai GP hivatalos weboldalain. A Kozmosz híd bejáratainál jobbra válthatsz, és megteheted a nyolcszáz yardot, hacsak nem éred el a maradást. Míg azok, akik a jobb oldalon foglalnak helyet, láthatják az előtte lévő járműveket, mert fékeznek, hogy megszerezzék a 8-as kanyart.

Körpálya Gilles Villeneuve – Kanada F1

Mivel az emberek tömegét valójában visszakérik a legújabb lelátókra, minden részletet megkaptunk, amit szeretne. Kövesse a versenyt a pályán a Nicholas Latifi (12) tribünben található ülésről. Közel a konvertálók akciójához, az első és a 2. lépéshez, a legújabb, amelyhez a friss Senna-görbe bal-helyes kombinációja, valamint a 3. lépés megjelenítéséhez szükséges emelkedés, azt is megfigyelheti, hogy a sofőrök visszakapják a legújabb dallamot a kiugrással kapcsolatban. Ahhoz, hogy kijöjjön az újból a pályán való kalandhoz, rendelkezésre állhat a területre állított sátor is, ahol lazíthat, és megbecsülhet néhány ételt és terméket. Jó azoknak vagy szervezeteknek, akik szeretnének versenyezni a lelátóval kapcsolatban, de értékeljenek egy kicsit több hangulatot az exkluzív védett városi területen belüli edzések és a sorok elkerülése között. A 31-es tribünben található új ülések valójában anyagból készültek, ezért székpárnákra van szükség.

Tökéletes azoknak az embereknek, különben csoportoknak, akik azt remélik, hogy versenyt szerezhetnek a friss Platine tribünről, de szeretnének egy kicsit több morált a privát, árnyékolt városi területen végzett edzések során, és elkerülni a sorokat. A 12-es tribün új ülései acélülések, nagyon sok székpárnára van szükség. Figyeld meg, hogy ennél a rutinnál a friss vonalélmény eltér a valódi daloktól. Ami a tribün tetejét illeti, az AA-ZZ dupla e-maileket próbálja meg egészen lefelé, és akkor A-Z lesz a legmagasabb. A TV-monitort rendkívül távolabb találja a 11-es tribünhöz, nagyon kínál rádiót, egyébként mobil eszközt a hangolási műveletek követéséhez.

A 15-ös tribünben megpihenve láthatja, hogy az F1-es járművek már személyesen felétek fordultak a megállóhelyet illetően, hogy 10-et váltsanak, használja a hajtűt 50 km/h/30 mérföld/órás sebességről, majd gyorsítsa fel a teljes gázt. Mivel ez egy zseniális-lassú rész, azt jelzi, hogy szabadon felfoghatja az autókat, hogy birtokoljon egy kis időt. Ahelyett, hogy további valóban állványok, amelyek egyszerűen harcolnak, mielőtt Ön belül egy villanás.